قطار كاليفورنيا السريع يتعثر في تحقيق أولوياته التشريعية لعام 2026

لم تنجح هيئة القطار السريع في كاليفورنيا خلال عام 2026 في تمرير معظم التغييرات التشريعية التي اعتبرتها ضرورية للحفاظ على جدول إنشاء خط ميرسيد–بيكرسفيلد، البالغ طوله 171 ميلاً. وكانت تسعى إلى تمويل مستقر وتسريع الإجراءات القضائية والمراجعات البيئية والتفاوض مع شركات المرافق.

وأصبح مقترح واحد فقط قانوناً، بعدما وقّع الحاكم غافين نيوسوم التشريع SB 1425، الذي يتيح للهيئة منح تصاريح لجهات خارجية للبناء على أراضٍ تسيطر عليها. وبقيت غالبية الأفكار الأخرى دون صياغة تشريعية، فيما عارض مسؤولون محليون مقترحاً لتحصيل إيرادات ضرائب المبيعات والعقارات قرب المسار، خشية تقليص تمويل الخدمات وإصلاح الطرق.

وتستهدف الهيئة إكمال هذا المقطع بحلول 2033، لكن الموعد يعتمد بدرجة كبيرة على إقرار أولوياتها التشريعية. وتتراوح الكلفة المقدرة للمشروع الكامل بين 126 و231 مليار دولار، مع توقع اكتماله بحلول 2040. كما قد يتأثر تمويله السنوي من سوق الكربون بقواعد مناخية جديدة تهدد بخفض إيرادات السوق إلى النصف.